В 1956 г. автором настоящей статьи разработана и внедрена в производство конструкция сборной протяжки, оснащенной твердосплавными ножами, предназначенная для протягивания полуотверстий крышек коренных подшипников коленчатого вала. Протяжка применяется  на Московском заводе малолитражных   автомобилей.

За три года эксплуатации данной конструкции сборной протяжки установлено ее преимущество перед всеми конструкциями режущего инструмента, а также высокая производительность при использовании ее на протяжных станах.
Сборной твердосплавной протяжкой выполняют операцию предварительной обработки полуотверстий крышек из серого чугуна (фиг. 1). Раньше на этой операции применялись протяжки из быстрорежущей стали, они отличались пониженной стойкостью и при незначительном притуплении, наступающем через 10 обработанных деталей, скалывали кромки торцовых плоскостей, что вызывало значительный брак деталей.
Данная конструкция твердосплавной протяжки дает возможность еще более повысить стойкость твердосплавных ножей за счет увеличения количества периодов стойкости, зависящего от увеличения калибрующих ножей, количества их перестановок и перешлифования с размера на размер, а именно: при перестановке по четыре ножа количество периодов стойкости возрастает до 52 раз, при этом стойкость ножей до полного износа составит 416 тыс. деталей; при перестановке по три ножа количество периодов стойкости увеличится до 68 раз, стойкость ножей возрастет до 544 тыс. деталей.
Конструкция сборной протяжки, оснащенной твердосплавными ножами, проста в изготовлении, менее трудоемка, обеспечивает более эффективное использование материала, чем другие конструкции. Применение протяжки этой конструкции дает возможность заменить операции фрезерования, растачивания, зенкерования и развертывания круглых отверстий и полуотверстий протягиванием деталей из чугуна,  стали и цветных металлов.