Друзья сайта

Универсальная опалубка для круглых колонн.
Исследование газов | Печать |
09.11.10 23:40

Изучение процесса газовыделения непосредственно в самой форме при заливке металлов имеет большое практическое значение, так как позволяет вскрыть природу вскипов и газовых раковин в отливках. Большинство из известных и широкоприменяемых методов исследования газовыделения в самой литейной форме основано на измерении давления. Для определения давления газов в литейной форме необходим цилиндрический образец из песчано-глинистой смеси диаметром 76 мм и высотой 155 мм [133]. В образец вдоль его оси вставляется снизу медная трубка, не доходящая до Еерха на 9,5 мм. Формовочную смесь в образце уплотняют тремя ударами копра. После испытания на газопроницаемость гильза с образцом устанавливается на подставку, медная трубка подключается к водяному манометру, и подставка с гильзой засыпается снаружи формовочной смесью. В подготовленную таким образом гильзу заливается металл, и по показаниям манометра через равные промежутки времени регистрируют давление газов.
Полученные данные используют для построения кривых зависимости давления  газов от продолжительности действия теплоты залитого металла для смесей  различной влажности, а также кривых зависимости  максимального давления  газов от газопроницаемости смесей   и их влажности.   Кроме того, по темплетам    полученных   отливок   устанавливают  зависимость между давлением газов в форме и газовыми раковинами в отливках.  Для исследования температур предусмотрена установка в форму термопар на различном расстоянии от поверхности раздела металла с формой.   Показания термопар в процессе заливки и затвердевания   металла   регистрируют многоточечным самопишущим гальванометром. На основании полученных данных определяют величину зоны с температурой выше 373 К (сухая часть формы) и зоны  конденсации  влаги (с температурой ниже 373 К).
Для определения газотворности стержневых смесей непосредственно в форме в цеховых условиях можно применять обычный (7-образный водяной манометр, резиновую трубку которого присоединяют к газотворной трубке центрового стержня [99].