При питании двух и более цилиндров от одного источника может возникнуть рассогласование в их движении. Рассогласование часто недопустимо, так как вызывает перекосы и заклинивание движущихся узлов, если они не имеют достаточного направления, или нарушение равновесия системы. В таких случаях применяются синхронизирующие схемы или специальные синхронизирующие устройства.
Синхронизацию можно также обеспечить питанием каждого рабочего цилиндра  от  независимого  насоса,   причем  все  насосы должны
иметь одинаковые характеристики и вращаться с равными угловыми скоростями (обычно от одного привода). Гидравлические сопротивления цепей питания всех рабочих цилиндров должны быть одинаковы, что обеспечивается  подстроечными  дросселями.
Уравнивание расхода дросселями или регуляторами скорости. В этом случае дроссели должны быть отрегулированы так, чтобы расходы, поступающие в цилиндры, были равны между собой (рис. 43).
Схема не обеспечивает строгой синхронизации из-за различия характеристик дросселей, особенно при небольших скоростях движения.
Последовательное соединение цилиндров. В положении, изображенном на рис. 44, давление подается в левую полость цилиндра Щ. Жидкость, вытесняемая поршнем из правой полости, поступает по магистрали 2 в левую полость цилиндра 2Ц, из правой полости которого по магистрали 5 уходит на слив.
Если подобрать размеры цилиндров и штоков так, чтобы активные площади правой полости цилиндра Щ и левой полости цилиндра 2Ц были равны, то движения поршней будут одинаковы. Точность движения будет определяться величиной утечек из объема, замкнутого между поршнями. Для компенсации утечек, практически всегда существующих, при возврате поршней в исходное положение шариковые клапаны открываются: 7 и 8 — давлением жидкости, 6 и 9 — упорами 3 и I соответственно.
Подобная схема нашла применение в грузоподъемных машинах  [45].
Дроссельный порционер [9]. В положении, изображенном на рис. 45, давление от насоса через распределитель поступает в порционер П к дросселям 1 и 2, а затем через отверстия А я Б и обратные клапаны 4 и 7 к цилиндрам Щ и 2Ц.