Применение дросселей с регулятором предпочтительнее, особенно при переменной нагрузке или малых скоростях, т. е. в приводах подач прецизионных станков. Дросселирование на входе. Дроссель Др устанавливается на нагнетательной магистрали, слив свободный (рис. 25, а). Недостатком такой схемы является отсутствие противодавления, вследствие чего трудно получить плавное движение поршня.
Дросселирование на выходе. Дроссель Др устанавливается на сливной магистрали (рис. 25, б). Движение поршня получается более плавным. Недостатком являются рывки поршня в начале движения после перерыва в работе, если за время перерыва масло из цилиндра частично или полностью вытекает.
Дросселирование на ответвлении. Дроссель Др устанавливается на ответвлении нагнетательной магистрали (рис. 25, в). Преимуществом такой схемы является установление в полости нагнетания насоса давления, соответствующего полезной нагрузке (меньшего, чем давление настройки предохранительного клапана ПК)- Однако при такой схеме хуже поддерживается постоянство скорости в зависимости от нагрузки, особенно при малых скоростях.
Дроссель с регулятором скорости и предохранительным клапаном типа Г55-1. Здесь не требуется специального аппарата для предохранения системы от перегрузки. Отвод / (рис. 26) может быть использован для дистанционного управления  разгрузкой системы от давления.
Такая схема более экономична, чем например, схема с аппаратом типа Г55-2 (см. рис. 25), так как давление, развиваемое насосом, автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой на поршень [24], [70].
Дифференциально-дроссельный способ. При полностью открытом дросселе 1 поршень быстро движется влево под действием разности давлений в полостях А и Б, создаваемой сопротивлением 2 (рис. 27). При постепенном закрытии дросселя 1 разность давлений уменьшается и скорость также снижается.
При каком-то промежуточном положении дросселя 1 усилия, действующие на поршень с обеих сторон, уравняются и поршень остановится. При дальнейшем закрытии дросселя 1 поршень начинает двигаться вправо. Наибольшая скорость движения поршня вправо получается при полностью закрытом дросселе.
Таким образом, наряду с бесступенчатым регулированием скорости, схема позволяет осуществлять реверсирование. Такая схема применяется в копировальных устройствах  [33].